beplay提现-加快构建区域性物流枢纽城市
创建日期:2018-10-16 信息来源:随州市政府研究室 字体:[ ] 编辑:杨文明 审核:杨文明

现代物流业作为现代服务业的一个重要分支领域,是一个新兴的朝阳产业,被誉为经济发展的“助推器”“第三利润源泉”,已成为当前经济社会最重要的竞争领域之一。随州被全域纳入《大别山革命老区振兴发展规划》,国家将随州定位为鄂北门户城市、区域性中心城市。作为后发地区,随州面临承接沿海产业转移和做大做强自身优势产业的机遇,在转型升级的环境之下,发展商贸物流等现代服务业成为必然趋势。随州应做好构建区域性物流枢纽城市这篇文章,形成辐射周边的现代服务中心,以匹配产业发展和特色产业增长极建设需要。

一、建设区域性物流枢纽城市十分必要

近年来,信息快速传播,大众线下消费转至线上,随着互联网时代的到来,人们对现代物流的需求日益凸显。当前,随州物流发展还处于起步阶段,在转变发展方式、推进转型升级的背景下,构筑服务自我、连通四方的物流体系显得十分必要。

(一)交通区位优势。近年来,随州大力构建鄂北枢纽城市,高速、国省干线互联互通,县乡道路、通村公路阡陌纵横。目前,全市已拥有汉十、随岳、京珠、麻竹四条高速,全部里程达到320公里,密度达到3.3公里/百平方公里,居全省第二。汉丹铁路、宁西铁路、西武高铁等穿境而过,316、312、107等多条国道贯穿全境,乡镇(办)实现二级以上公路全覆盖,行政村实现村村通水泥路,构建了随州大交通网络。随州区位优势明显,北接河南信阳、南阳等经济强市,地处祖国版图中心,可快速通达全国重点城市。

(二)产业发展需要。随州是中国专用汽车之都、香菇之乡,专汽产业、农产品加工业已成为主导产业,这两大“龙头”产业,从材料进购到产品销出,都需要大量的运输力量。当前,各大企业自己建立了物流运输平台,但成本高、投入大,增加了企业发展负担,一定程度制约了产业发展。同时,医药化工、战略性新兴产业以及其他相关产业等都需要物流服务,既能提高效率,也可降低成本。

(三)转型发展需要。随州作为农业大市,正在向工业强市转变,第一产业、第二产业所占比重较大,要实现经济转型升级,必须大力发展第三产业,重点之一就是发展商贸物流。

(四)城市定位需要。当前,随州正在建设区域性中心城市,物流发展自然要与之匹配。商贸流通是城市的基础,只有商贸兴旺了,人气足了,城市才会具有旺盛的生命力,才会真正的繁荣。在市场经济条件下,中心城市必须具备商品流通中心、交通运输中心、金融服务中心、信息交流中心、科教文化中心等功能。商贸物流发展离不开中心城市带动,没有发达的商贸物流支撑,中心城市发展就没有区域性竞争力。

(五)物流产业发展需要。随州物流产业刚刚起步,全市现有注册物流企业68家,资本在50万元以上的有23家,其余的资产规模均在20万元以下。到目前为止,随州物流产业基本处于粗放型经营层面,没有建成一家现代第三方物流企业。虽然启动了随州长佳冷链物流园、文烽配送中心等项目,但现有物流企业规模不能匹配随州产业物流发展和群众对物流的需求。相反,随州周边城市物流业发展迅速,园区建设、项目规划均呈现强烈的辐射带动作用。在物流业发展的黄金时期,随州理应抢抓机遇,大力支持发展物流产业。

总体来看,建设区域性物流枢纽城市是拉动我市经济发展的重点和关键,建成区域性物流枢纽城市既可拉动产业发展,又可服务我市“双百城市”战略,提升区域性中心城市竞争力。

二、建设区域性物流枢纽城市基本思路

要以特色制造业物流为龙头,以商贸物流为重点,以农产品物流为特色,以城市配送物流为抓手,积极构建大交通、大产业、大平台,把现代物流业打造成为推动随州经济社会跨越发展的支柱产业。经过全市5到10年的不懈努力,打造具有随州特色的产业集群,将随州建设成为立足湖北、依托“襄十随”现代汽车工业走廊、对接长江经济带、服务中原经济区、辐射全国、联通国际的区域物流分拨中心。

(一)发展重点。充分发挥随州作为湖北省北部门户城市的区位优势和立体交通网络功能,进一步加强物流基础设施和信息平台建设,培育综合性物流园区和专业化物流园区,积极发展配送中心和专业市场,在空间布局上形成“一核、两辅、两轴、多点”的物流服务群,建设“4-4-9”共17个主要物流节点(即4个物流园区、4个物流中心和9个配送中心)。“一核”是指以曾都区为中心,建设随州核心物流聚集区;“两辅”是指以随县、广水为副中心,建设随州物流次级物流聚集区;“两轴”是指沿随岳高速、宁西—汉丹铁路连接线的南北向物流发展轴,沿麻竹高速、汉十高速、汉丹铁路等通道的东西向物流发展轴;“多点”是指“4-4-9”的物流基础设施体系。

(二)重点项目。“十三五” 期间要完成的物流重点项目有:文烽物流配送中心(曾都区)2018底完成主体工程并投入运营;大随通物流园(随县)2018年要完成主体工程建设,全部竣工后投入运营;城南新区随州国际物流城、高新区产业物流园两个项目要确保纳入国家“十三五”物流基础设施重点项目库。 

(三)企业培育。到2020年,培育5家以上主营收入过10亿、达到物流企业评估国家标准4A级以上物流企业;形成以大随通物流、文烽物流配送中心、东风仓储、金龙物流、鸿程物流等为骨干的第三方物流企业,以齐星物流、武汉健民随州药业、裕国菇业等为代表的企业物流,以顺丰、申通、圆通、邮政速递为代表的快递物流,以及以新世纪购物中心、顺泰仓储为代表的商业物流等物流企业体系。

三、加快建设区域性物流枢纽城市建议

(一)优化功能布局。完善物流园区布局,形成以总规为引领,专项规划为支撑,控制性规划为基础的结构完善、层次分明的规划体系。采取“统一规划、政府引导、企业投资、市场运作”模式,加强与国内外知名商业投资集团合作开发,利用资金、人才、管理、营销等优势,提升发展质量。

(二)强化工作落实。优化重点“大物流”项目审批程序,严格规划审批制度。县市区错位发展,减少县市区间盲目布局和内部竞争。落实一批具有区域辐射、带动示范的物流重点项目,减少环境污染项目,大力倡导生态物流、绿色物流理念。

(三)引进大型物流企业。大力开展现代物流业招商引资,瞄准国际、国内知名物流企业,鼓励入城发展,利用其物流组织体系、信息平台、发展理念和管理模式提升随州物流业现代化水平,最大限度地发挥示范带动效应。鼓励支持国内外大型物流企业在城内设立总部、分部,建设采购中心、区域分拨中心、配送中心以及二级分支机构等,加快专业化物流中心建设。

 

                                 (作者:市交通局)

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